曳引機單電磁鐵制動器的一種改造方案
——“單可動鐵芯”向“雙可動鐵芯”的改造方案
GB7588-2003中12.4.2.1中規定，“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部分應分為兩組裝設。如果一組部件不起作用，應仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。電磁線圈的鐵心被視為機械部件，而線圈則不是。”
目前，部分在用老舊電梯制動器為單電磁鐵型式，不符合國標規定，存在一定的安全隱患，為解決現存問題，五龍技術團隊通過對現有電梯的研究，結合自身經驗開發了相應的解決方案。
其結構是在機架的底座上鉸接制動臂，在制動臂上接有制動瓦，制動桿穿過制動臂固定在機架的兩側，在制動桿上套接有制動彈簧；在機架的頂面固定有雙推電磁解閘器，在機架上鉸接有解閘撥桿，所述解閘撥桿的中部有外凸沿用于頂靠同側的所述制動臂，兩個所述解閘撥桿的上端分別由所述電磁解閘器的輸出軸推動實現解閘。在不改變整機結構的基礎上，僅更換原有電磁鐵和解閘杠桿，就實現了老舊制動器由單驅動電磁鐵向雙驅動電磁鐵的改造，解決了部分老舊型號的電梯曳引機制動器不符合行業標準的問題，提高了使用安全性。